RFID射頻識別技術的發(fā)展，使輪胎擁有“身份證”成為可能;而技術規(guī)范化、標準化，則為RFID自動識別產業(yè)化進一步鋪平道路，將大大促進我國智能輪胎的發(fā)展。隨著“中國制造2025”規(guī)劃的實施，車聯網建設的加快，智能輪胎將使“智能化物流”如虎添翼，RFID射頻識別技術產業(yè)化推廣不再難。
從技術到標準的飛躍
“產品規(guī)范化推廣需要標準先行。2014年作為重點計劃在工信部立項，到今年發(fā)布實施經歷了兩年的時間，而技術研發(fā)則有10年的時間了�！比蚝芏噍喬テ髽I(yè)，如米其林、固特異、錦湖輪胎都在研發(fā)和試驗輪胎RFID電子標簽。技術人員解決了電子標簽封裝方法、標簽性能、粘合技術、植入工藝等一系列技術難題。其中，RFID輪胎標簽設計、封裝與植入技術科技成果通過了中國石油和化學工業(yè)聯合會鑒定，專家認為整體技術水平進入國際領先行列。2014年，RFID輪胎電子標簽設計、封裝與植入技術的研究及產業(yè)化項目獲得石化聯合會技術發(fā)明一等獎。
應用案例：UR5206超高頻讀寫器應用于車輛管理
4個標準包括產品標準、植入方法標準、試驗方法標準以及編碼標準，獨立而又相互關聯，規(guī)范了RFID電子標簽功能要求、性能要求、植入方法、試驗方法、編碼方法等，確保植入電子標簽后輪胎的安全和電子標簽的功能和性能。標準的統(tǒng)一，將使該項技術加速在行業(yè)內推廣。
2015年10月，4項標準又在國際標準化組織 (ISO)正式立項，由我國主導、主起草單位組成的國際標準項目工作組開展了標準起草工作。升級為國際標準，將使我國有了產品“話語權”，不用再跟在別人的后面發(fā)展，為產品走出去占領國際市場奠定了基礎。
應用案例：UR5256超高頻讀寫器應用于車輛管理
從手工到智能化的改變
泄氣保用輪胎以及帶有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)、射頻識別(RFID)、輪胎降噪等技術的輪胎，都屬于智能輪胎產品的范圍。RFID電子標簽是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號來識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無需人工干預。
“RFID在日常生活中已經無所不在了，被廣泛用于物流、制造、身份識別、資產管理、智能交通等領域。而在我國輪胎行業(yè)的應用還未能有效推廣。”
據焦清國介紹，主要障礙在于輪胎行業(yè)普遍采用“輪胎條形碼+胎側信息”的形式。這種傳統(tǒng)手段局限性大，不可避免地存在著容易在流轉過程中磨損、紙質條形碼容易被污染影響識別率、紙質條形碼承載信息量較少、需要配合人工掃描操作等問題。
作為輪胎條形碼的“無線”版本，RFID自動識別技術具有條形碼所不具備的防水、防磁、耐高溫、使用壽命長、讀取距離大、電子標簽上數據可以加密、存儲數據容量更大、存儲信息更改自如等優(yōu)點。RFID射頻識別技術與輪胎生產信息、銷售信息、使用信息、翻新信息、報廢信息等進行綁定或記錄，就像每個人都有唯一的身份證，輪胎有了自己的“身份證”，隨時可以通過MT5000手持數據采集終端讀取相應數據，結合相應的管理軟件，從而實現對輪胎全生命周期數據的記錄及追溯。
應用案例：UR5206超高頻讀寫器應用于車輛管理
近年來，歐盟、美國、日本、韓國等國家和地區(qū)先后出臺了輪胎電子標簽法，要求輪胎必須加貼標簽，標示輪胎的燃油效率、滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力的等級。我國輪胎標簽制度也在大力推進過程中。RFID電子標簽也可以將這些參數及其等級存儲起來。
在輪胎成型過程中，RFID電子標簽植入到輪胎內部，可以經受輪胎成型及硫化過程中的形變、高溫、高壓。成品輪胎經過X光檢測、氣泡檢查、動平衡和均勻性檢測、耐久試驗檢測等，顯示了其可靠性能。
同時，經第三方驗證，剛柔并濟的產品結構，使電子標簽能夠承受輪胎使用過程中的各種曲撓形變及壓力，可在輪胎的全生命周期中使用。2012年4月，由輪胎企業(yè)生產的61條RFID輪胎，在云南和新疆兩地參加了全國輪胎輪輞標準化技術委員會組織開展的RFID輪胎綜合里程道路試驗。經過兩年多的路試，輪胎經過使用、翻新，直到報廢，未出現輪胎損壞(由RFID電子標簽導致)及RFID電子標簽損壞現象。2014年12月，由輪標委組織的植入電子標簽輪胎撞擊現場試驗在廣東汕頭舉行，帶有RFID電子標簽的輪胎經受住現場撞擊試驗，證明了植入RFID電子標簽后輪胎的安全性及電子標簽的可靠性。
RFID超高頻車輛管理一體式機讀寫器UR5206是一款高性能的UHF超高頻電子標簽讀寫器，支持EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C ISO 18000-6B協議，支持RS232、RS485、韋根等多種用戶接口，廣泛應用于停車場管理、礦車稱重管理、不停車收費、自動分揀線識別、物流管理、門禁系統(tǒng)、防偽系統(tǒng)及生產過程控制等多種無線射頻識別（RFID）系統(tǒng)。
RFID超高頻電子標簽UT8137是UHF工具管理專用抗金屬標簽，針對工具管理等多標簽閱讀場合開發(fā)，工作頻率902-928MHz，支持EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C協議。廣泛用于智能工具管理、小型金屬設備管理、手術器械管理、模具管理、槍支管理和資產管理等RFID射頻識別場合。
RFID超高頻（UHF）抗金屬標簽UT9795采用優(yōu)質工程ABS外殼，帶兩個安裝孔和標簽粘貼區(qū)，也可以用雙面膠粘貼，良好的抗金屬特性，能在金屬表現實現遠距離讀寫，擁有抗金屬、耐高溫、防水、耐酸堿、抗撞擊等特性。適用于資產管理、設備巡檢、建材管理、生產管理、倉儲管理、智能制造、電力設備及汽車部件等管理。
產業(yè)化推廣不再難
第十二屆全國人大代表袁仲雪高度關注RFID電子標簽在輪胎上的推廣應用。在全國“兩會”期間，他兩次提交了有關加快推廣RFID輪胎電子標簽的建議。
“我國對輪胎使用缺乏有效監(jiān)管手段，導致輪胎不合法、不安全使用(輪胎不合格、超載使用、過期使用等)現象普遍存在，造成安全事故頻發(fā)、能源資源浪費和對環(huán)境的侵害。要實現輪胎的有效監(jiān)管，需要有效手段提供可追溯的數據，那就是輪胎采用RFID射頻識別技術�！痹傺┱f，我國已就新一代國家交通管控網(車聯網)陸續(xù)開展了很多具體的推進工作，作為汽車必不可少的組成部分，輪胎的管理也應納入到這一體系。
RFID射頻識別技術為智能輪胎在未來車聯網領域的應用奠定了基礎,運營車隊、公交公司等集團采購逐步增加。同時，輪胎用RFID電子標簽相關產品已在米其林、雙錢、賽輪金宇、正新等國內外多家輪胎企業(yè)進行試驗及應用，效果得到認可。
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